1. סוללת מתח אפס או סוללה משולבת כוללת סוללת מתח אפס. המתח האפס של הסוללה הוא מוצר שאינו מוסמך ואינו מגיע לקיבולת הנומינלית ולערך המתח המתאים בעת היציאה מהמפעל, או שהוא נידון למות והופך לאפס בגלל שימוש ארוך טווח, מיצוי קיבולת וירידת מתח. בהתחשב בכך שסוללת הליתיום שימשה במשך זמן רב, כגון יותר משנה, היא עשויה להיות משוחררת בצורה של פריקה עצמית כדי להפוך את המתח לאפס, תוכנית ההגנה הנוכחית של סוללות ליתיום בתכנון מחייבת את הסוללה. ניתן לטעון גם כאשר המתח הוא אפס. לכן, עבור הסוללה לאפס מתח יש שני סוגים של הבדל: האחד מסוגל לטעון להמשיך להשתמש, והשני ללא ערך שימוש; במילים אחרות, אובדן היכולת לשעבר הפיך ואילו האחרון הוא בלתי הפיך. אם סוללת מתח אפס שאינה ניתנת לטעינה מעוצבת למרבה הצער לסוללת ליתיום, ניתן להעביר את אות המתח האפס לסוללה דרך שבב ההגנה, ובכך לכבות את ה- MOSFET ולגרום לכך שהסוללה לא תהיה טעונה.
2. שגיאת חיבור סוללה. סביר להניח כי מצב זה יתרחש, משום שבדרך כלל נדרשים בדיקה מלאה של סוללות נטענות או מארזי סוללה כאשר הם עוזבים את המפעל. אלא אם כן לא בודקים מלא סוללות כאשר הם עוזבים את המפעל, חבילות סוללות עם חיבורים שגויים הן בין אלו שלא נבדקו. כמובן שעבור יצרנים לא רשמיים או הרכבה פרטנית זה עניין אחר, לא ניתן לבטל לחלוטין את הופעתן של שגיאות חיבור. באופן יחסי, קצב הבדיקה המלא של מארז הסוללות ni-MH נמוך יותר, הסבירות לשגיאה זו עשויה להיות מעט גדולה יותר.
3. חריגות מתרחשות ברכיבים אלקטרוניים פנימיים ובמעגלי הגנה. מצב זה הוא בדרך כלל לאחר השימוש בסוללה במשך זמן רב, הזדקנות הרכיבים האלקטרוניים, נפילה תוביל לטעינה לא תקינה של הסוללה, במיוחד הרכיבים האלקטרוניים המשולבים במעגל ההגנה לאחר התרחשות המצב הנ"ל ישפיעו ישירות על פונקצית הגנה של המעגל, כך שלא יכולה להנחות כראוי את תהליך הטעינה.
