(1) לחץ הפתיחה של שסתום ההפגה גבוה מדי, או שסתום ההפגה חסום. כאשר הלחץ בתוך הגוף עולה לרמה מסוימת, לא ניתן לפתוח את השסתום כרגיל, ובמקרה זה הבליטה חייבת להיות מעוותת.
(2) כאשר לחץ הטעינה הצף מוגדר גבוה מדי וזרם הטעינה גבוה, משקעי ה- O2 בצלחת האלקטרודה החיובית מואצים ללא זמן הרומבינציה באלקטרודה השלילית. במקביל, הטמפרטורה בסוללה עולה במהירות. כאשר הפליטה לא מספיקה והלחץ מגיע לרמה מסוימת, סוללת VRLA נראית דפורמציה בולטת.
(3) בפעולת טעינת סוללות VRLA, במיוחד בסוללות סדרתיות, אם הסוללה טעונה, הסוללה באיכות ירודה תהיה לרוב בתרכובת גז פנימית ירודה ותופעות אחרות, וכתוצאה מכך בליטה.
(4) מאחר וסוללת VRLA היא בעיצוב דל נוזלים, יש דרך מילוט שמורה לשילוב גז, ואם יש"" עשיר בנוזל; תופעה, זה ימנע מה- O2 שנוצר להתפזר לקוטב השלילי, יפחית את קצב התרכובת של O2 ויגביר את הלחץ הפנימי.
